電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)電流或突然投入電流的時(shí)間一電流特性應(yīng)在綜合保護(hù)裝置的最小動(dòng)作特性以下，以免真空接觸器誤動(dòng)作。對(duì)于變壓器類負(fù)荷，當(dāng)變壓器低壓側(cè)或變壓器內(nèi)部發(fā)生故障由真空接觸器動(dòng)作時(shí)，熔斷器宜能對(duì)變壓器低壓側(cè)的短路故障進(jìn)行保護(hù)，熔斷器的最小開斷電流宜低于預(yù)期短路電流。定制汽車熔斷器對(duì)于廠用電系統(tǒng)中裝有接地跳閘保護(hù)時(shí)，應(yīng)注意中性點(diǎn)接地方式及中性點(diǎn)接地設(shè)備的選擇，以避免出現(xiàn)在電流大于真空接觸器額定開斷電流時(shí)真空接觸器跳合閘，具體的選擇方式可參照 DL/T 5153《火力發(fā)電廠廠用電設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程》。廣東汽車熔斷器在與上下級(jí)電源進(jìn)行保護(hù)配合時(shí)，為了保證F-C回路保護(hù)具有選擇性，電源樹斷路器綜合保護(hù)裝置的動(dòng)作特性要在熔斷器時(shí)間一電流特性曲線的右側(cè)，負(fù)荷側(cè)設(shè)備的保護(hù)裝置的動(dòng)作特性要在熔斷器時(shí)間一電流特性曲線左側(cè)。對(duì)于熔斷器與電源側(cè)保護(hù)的配合，發(fā)電廠內(nèi)是F-C回路保護(hù)與高壓廠用母線進(jìn)線回路保護(hù)的配合，該進(jìn)線回路的保護(hù)特性為綜合保護(hù)裝置提供的由多條保護(hù)曲線構(gòu)成的曲線族，一般不用特殊考慮，可在調(diào)試階段由調(diào)試單位確定。

這一要求在火力發(fā)電廠的空壓機(jī)負(fù)荷控制中經(jīng)常體現(xiàn)?；鹆Πl(fā)電廠中的空壓機(jī)負(fù)荷因其控制條件復(fù)雜，通常由空壓機(jī)廠家配置成套控制柜，控制命令一般由控制柜發(fā)出，此時(shí)需明確對(duì)控制柜發(fā)出命令的要求，即跳閘命令和合閘命令需為獨(dú)立的兩個(gè)常開接點(diǎn)，而不能由一個(gè)帶保持的命令替代。定制汽車熔斷器真空接觸器的控制回路，控制電源。從真空接觸器控制電源方面，控制電源分為直流電源控制和交流電源控制兩類。直流電源控制的特點(diǎn)是接線簡(jiǎn)單、可靠，缺點(diǎn)是直流饋線故障時(shí)，影響回路操作。交流電源控制分為有隔離變壓器和無(wú)隔離變壓器兩種情況，前者控制電源源于相關(guān)的一次回路，直接從開關(guān)柜內(nèi)取得，獨(dú)立性好，在有無(wú)直流電源的場(chǎng)合均可使用。與直流電源控制相比，無(wú)隔離變壓器的交流控制電源不如有隔離變壓器的可靠，廣東汽車熔斷器兩種交流控制接線的共同缺點(diǎn)是接線復(fù)雜、可靠性要差?？刂埔??；鹆Πl(fā)電廠中對(duì)于F-C回路的控制要求，回路的設(shè)計(jì)應(yīng)符合DLT5153《火力發(fā)電廠廠用電設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程》有關(guān)的要求。

限制過(guò)電壓的保護(hù)措施及過(guò)電壓保護(hù)裝置的選擇，限制過(guò)電壓的保護(hù)措施。如前所述，F(xiàn)-C回路的過(guò)電壓包括真空接觸器在開斷感性電流時(shí)產(chǎn)生的過(guò)電壓、真空接觸器觸頭分開瞬間可能產(chǎn)生的高頻電弧重燃過(guò)電壓、高壓限流熔斷器產(chǎn)生的會(huì)危害高壓電動(dòng)機(jī)絕緣的熔斷電弧電壓。定制汽車熔斷器對(duì)這些過(guò)電壓應(yīng)采取措施限制其幅值和陡度，以免造成設(shè)備損壞在設(shè)備選擇上，熔斷器在滅弧過(guò)程中伴隨著電弧電壓而出現(xiàn)操作過(guò)電壓，此過(guò)電壓的幅值與開斷電流和熔體結(jié)構(gòu)有關(guān)，而與工作電壓關(guān)系不是很大，制造廠家規(guī)定此電壓不超過(guò)兩倍相對(duì)地電壓，低于電動(dòng)機(jī)和變壓器的絕緣強(qiáng)度，可以不加限制措施，但需在訂貨時(shí)向廠家明確此要求。如制造廠無(wú)法滿足該要求時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際操作過(guò)電壓情況在過(guò)電壓保護(hù)和絕緣設(shè)計(jì)時(shí)按相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)采取限制過(guò)電壓的措施，保護(hù)設(shè)備絕緣。另外，熔斷器不宜降壓使用。F-C回路過(guò)電壓保護(hù)裝置通常布置在F-C回路柜內(nèi)，廣東汽車熔斷器如果過(guò)電壓保裝置不能滿足保護(hù)設(shè)備絕緣的需要，則需要調(diào)整過(guò)電壓保護(hù)裝置的布置位置，將過(guò)電壓保護(hù)裝置置于電動(dòng)機(jī)端以提高保護(hù)效果。

F-C回路的控制，真空接觸器的操作機(jī)構(gòu)。F-C回路以真空接觸器作為操作設(shè)備，真空接觸器普遍采用彈簧操作機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)按保持方式又可分為機(jī)械保持和電保持兩種形式。除彈簧操作機(jī)構(gòu)外，真空接觸器也可以采用水磁型操作機(jī)構(gòu)，并利用永磁鐵保持。機(jī)械保持型接觸器的控制。機(jī)械保持是指當(dāng)向接觸器發(fā)出合閘指令、合閘電磁鐵的銜鐵完全吸合后，通過(guò)機(jī)械鎖扣裝置的作用將接觸器保持在合閘狀態(tài)。定制汽車熔斷器由于機(jī)械鎖扣裝置的作用，即使斷開電磁鐵的勵(lì)磁電源，接觸器仍能保持在合閘狀態(tài)。跳閘時(shí)，通過(guò)另外設(shè)置的分閘線圈勵(lì)磁，使機(jī)械保持解除，接觸器釋放。真空接觸器的操作電磁鐵，在設(shè)計(jì)上為取得好的力學(xué)特性，多采用直流勵(lì)磁。接觸器的操作電源有交流和直流之分，當(dāng)操作電源為交流時(shí)，為滿足直流電磁鐵的要求，需有整流裝置實(shí)現(xiàn)交流直流的轉(zhuǎn)換。電保持型接觸器的控制。電保持就是接觸器的合閘是由合閘電磁鐵產(chǎn)生的電磁力實(shí)現(xiàn)和保持，該保持電流小于合閘電流。跳閘時(shí)，使合閘電磁鐵去磁，在分閘彈簧的作用下，廣東汽車熔斷器接觸器主觸頭迅速分開。