真空接觸器的控制回路應(yīng)滿足下列要求：1)控制電源電壓應(yīng)與廠用電控制系統(tǒng)電壓一致，采用直流11V或220V，也可以采用交流220V。定制汽車熔斷器控制電壓應(yīng)不小于額定值的85%，也不應(yīng)大于額定值110%，分閘回路的控制電壓應(yīng)不超過額定值的120%。2)接觸器的最小合閘電壓應(yīng)不小于額定電壓的85%，最小跳閘電壓也應(yīng)不小于額定電壓的65%。3)熔斷器操作完成后，接觸器(電保持型接觸器除外)的合、跳閘線圈應(yīng)自動(dòng)斷開合、跳閘回路。4)具有防止接觸器多次合跳的“防跳”功能。5)能監(jiān)控控制電源及跳閘回路、備用設(shè)備自動(dòng)投入回路的完好性。6)事故跳閘及備用設(shè)備投入應(yīng)有明顯的信號(hào)。7)真空接觸器的輔助觸頭的數(shù)量應(yīng)滿足控制和連鎖的要求。8)真空接觸器宜具有與開關(guān)柜的機(jī)械防誤操作連鎖結(jié)構(gòu)。南京汽車熔斷器根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)，接觸器回路的“防跳”功能尤其重要。當(dāng)開關(guān)柜或接觸器發(fā)生機(jī)械故障時(shí)發(fā)岀合閘命令(即合閘到故障點(diǎn))，此時(shí)如果缺少“防跳”回路或者“防跳”回路不完全，即使發(fā)出保護(hù)跳閘命令或者手動(dòng)跳閘命令。

但是它不能降低操作過電壓行波的陡度，所以一般情況下不能保護(hù)電動(dòng)機(jī)繞組的匝間絕緣。氧化鋅過電壓限制器的參數(shù)選擇。過電壓限制器額定電壓Uk的選擇。額定電壓U表征限制器兩端子之間允許的最大工頻電壓，限制器在該電壓下能夠可靠地工作。持續(xù)運(yùn)行電壓Uc的選擇。定制汽車熔斷器在沒有間隙的情況下，氧化鋅閥片在正常工況下，將長期處于相對(duì)地電壓的作用之下，并有泄漏電流流過。對(duì)于氧化鋅閥片而言，該電壓稱之為持續(xù)運(yùn)行電壓U。持續(xù)運(yùn)行電壓作用之下的泄漏電流稱為持續(xù)運(yùn)行電流1，該電流必須嚴(yán)格控制，才能確保過電壓限制器有足夠長的工作壽命，所以持續(xù)運(yùn)行電壓必須小于額定電壓非有效接地系統(tǒng)允許帶單相接地故障繼續(xù)運(yùn)行2h，考慮到此時(shí)非故障相電壓的升高，有關(guān)部門規(guī)定,6kV廠用電中性點(diǎn)非有效接地方式系統(tǒng)氧化鋅過電壓限制器持續(xù)運(yùn)行電壓由原標(biāo)準(zhǔn)4kV提高到7.6kV。南京汽車熔斷器對(duì)于中性點(diǎn)有效接地系統(tǒng)氧化鋅過電壓限制器持續(xù)運(yùn)行電壓要大于系統(tǒng)額定電壓。工頻參考電壓U及工頻參考電流Im的選擇。工頻參考電壓即起始動(dòng)作電壓，由該電壓開始，電流將隨電壓的升高而大幅度增加。

真空接觸器滅弧能力很強(qiáng)，開斷高壓感應(yīng)電動(dòng)機(jī)空載或額定電流時(shí)，工頻電流在自然過零前往往提前熄滅，電流突然中斷，形成截流現(xiàn)象，產(chǎn)生截流過電壓；高頻電弧重燃過電壓發(fā)生的幾率較高，過電壓幅值也很高，產(chǎn)生電弧重燃過電壓。定制汽車熔斷器除對(duì)絕緣造成損害外，回路中發(fā)生強(qiáng)大的操作過電壓會(huì)燒毀接觸器的觸頭，破壞設(shè)備絕緣的薄弱環(huán)節(jié)以至于引起大面積的短路由此可見，F(xiàn)-C回路在使用過程中可能產(chǎn)生操作過電壓，給相應(yīng)供電系統(tǒng)的絕緣帶來損壞，因此有必要考慮設(shè)置相應(yīng)的過電壓保護(hù)裝置。過電壓保護(hù)裝置的作用是防止雷電過電壓的沖擊，限制操作過電壓的幅值，降低過電壓的陡波陡度。目前FC回路過電壓保護(hù)裝置按設(shè)計(jì)思想不同可分為兩類，一類是以氧化鋅閥片構(gòu)成的過電壓限制器，南京汽車熔斷器另一類是電容器與電阻元件串聯(lián)而成的阻容吸收器高壓限流熔斷器的滅弧特性及操作過電壓分析，髙壓熔斷器切斷故障電流的過程，是熔體元件溫升，然后熔化、蒸發(fā)、形成間隙，直至間隙之間電壓急劇上升，擊穿出現(xiàn)電弧，電弧燃燒熄滅的過程。

高壓電動(dòng)機(jī)和低壓變壓器的絕緣特性，南京汽車熔斷器高壓電動(dòng)機(jī)的絕緣特性。電動(dòng)機(jī)的絕緣等級(jí)、絕緣允許最高溫度及絕緣允許溫升是按電動(dòng)機(jī)的功率大小、使用環(huán)境條件、環(huán)境溫度等因素確定。電動(dòng)機(jī)的溫升高低與電動(dòng)機(jī)的負(fù)載大小、環(huán)境溫度高低、通風(fēng)量的大小、實(shí)際轉(zhuǎn)速高低和電動(dòng)機(jī)的質(zhì)量好壞有直接關(guān)系，但不能超過允許最高溫度，否則會(huì)加速絕緣材料的老化，甚至燒毀。在高壓電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行過程中，造成高壓電動(dòng)機(jī)絕緣降低的原因有電動(dòng)機(jī)繞組受潮、繞組上灰塵及碳化物質(zhì)太多、引出線及接線盒內(nèi)絕緣不良、電動(dòng)機(jī)繞組長期過熱老化等。定制汽車熔斷器在電力系統(tǒng)中，旋轉(zhuǎn)電機(jī)隨時(shí)都可能受到來自電網(wǎng)中的各種暫態(tài)電壓的沖擊，使繞組的匝間絕緣和主絕緣遭受到高強(qiáng)度的電氣損傷，并逐步削弱其絕緣水平，最終導(dǎo)致繞組絕緣事故。引起這類惡性事故的絕緣故障經(jīng)常表現(xiàn)為絕緣介質(zhì)被擊穿，造成繞組對(duì)地或相間短路火力發(fā)電廠高壓廠用電系統(tǒng)的操作過電壓是經(jīng)常發(fā)生的一種快速暫態(tài)過電壓，是直接危害電機(jī)絕緣的主要原因之一。